Pour l'instant, tout porte à croire que l'aileron modifiable sera permis lors de la première épreuve de la saison. Bien sûr, quelques écuries semblent encore vouloir s'opposer au projet, celles qui ne maîtrisent pas cette technologie, comme Red Bull pour n'en nommer qu'une. Alors que McLaren, Ferrari et Mercedes sont prêtes. À l'instar des deux premières qui bougeront leur aileron à l'aide d'une commande installée derrière le volant, Mercedes utilisera une troisième pédale. Puisqu'en Formule 1 les conducteurs se servent de leur pied gauche pour freiner et de leur droit pour accélérer, le pilote ne pourra pas activer son aileron lors des freinages, ce qui le remettra dans sa position originale et ralentira le bolide. Cette technique semblent être la plus sécuritaire et Mercedes prétend que ça ne pose pas de problème à leurs pilotes. De toutes façons, avec les règlements en place pour le moment, le pilote ne pourra probablement pas utiliser cette technologie très souvent.
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